來源:本站原創(chuàng)    點擊率:    發(fā)布: 2011-5-9

　旅途感言：人生往往就像這個地鐵站，人來人往，獨自游走其中，很容易就失去方向，當然，你無須緊張，因為在下一個轉(zhuǎn)角口你就會看到亮光。

　　地鐵：古意盎然的“地下城堡”

　　有時候，真的很羨慕在這些博物館里了長大的孩子們，可以欣賞到這么多人類寶貴的歷史文化遺產(chǎn)，并在期間體驗到人類歷史的發(fā)展。

　　去年在上海看大師杯，坐地鐵時看到一段廣告，大概意思是倫敦、上海在各自地鐵上要放上本國的詩歌。要我說，倫敦地鐵應(yīng)該跟備受國人責難的北京地鐵做交換，因為它們都屬于承載著歷史文化的地鐵。

　　倫敦地鐵，英國人多稱之為tube。由于修建年代遠久，再加上保養(yǎng)資金不足，倫敦的地鐵老化很嚴重。倫敦有些地鐵站就像是廢舊的地下城堡，泛著綠光的瓷磚、空洞的拱門、古意盎然，古舊的氣味，彌漫在地鐵通道中。5個通道還有3個通道上標著no enter。人生往往就像這個地鐵站，人來人往，獨自游走其中，很容易就失去方向，當然，你無須緊張，因為在下一個轉(zhuǎn)角口你就會看到亮光。

　　倫敦地鐵堪稱世界上最繁忙、歷史最悠久的鐵路網(wǎng)絡(luò)，據(jù)介紹，倫敦最高時地鐵客流量達300萬人，僅次于東京。

　　“不過我在倫敦的一周里也沒遇到像廣州沙丁魚罐頭般的擁擠，特別是在上下班的高峰期。坐車的這段時間是ipot利用率最大的時候，對周邊生活還有點興趣的人或許會看看路口派發(fā)的免費報紙，時間總是很好打發(fā)�！�

　　第一次坐倫敦的地鐵，有可能會被其復(fù)雜的結(jié)構(gòu)搞到不知方向。其實地鐵站都用用顏色、圖形標示很清楚，只要遵從指示一定不會迷路的。不過，在倫敦乘地鐵可不是找對方向就行了，你還得瞄準車次，就像等公交車一樣。

　　旅途感言：酷似禁行牌的“underground”地鐵標志、相互交錯的各色地鐵線路圖、出租老爺車、雙層觀光巴士都成了倫敦的城市標志之一。它們或許不是獨一無二的，但在倫敦，它們卻是讓你印象最深的。

　　的士：“的爺”駕馭舊日奢華歲月這里的哥用“的爺”來形容或許更恰當，因為他們特別顯老，我在街頭看見到的幾個“的爺”都得有個六七十歲，不過在他們身上還能看到老當益壯。

　　“的爺”們開的出租車也比較符合他們主人的氣質(zhì)——設(shè)計典雅，造型莊重，依照經(jīng)典的英國倫敦計程車傳統(tǒng)而古樸的外形，以豪華的內(nèi)飾裝備填充其內(nèi)部，制造成別具特色的一款車，體現(xiàn)了一種歐陸風情，讓人不免想起二三十年代的歲月。

　　不過在倫敦打的可絕不便宜，2英鎊的起步價加上每公里2英鎊的車費。打30次的士就夠你在倫敦買輛二手汽車了。所以大街上的的士大多都是空空的，氣氛安詳之外透著些適意的冷清，這些“的爺”們很自在，沒人搭車就當逛街。

　　巴士：大家伙小街道的紅色流連擁有華麗外表的雙層公交——routemaster“馬路主人”估計國人并不陌生，它已經(jīng)穿梭于倫敦街頭50多年了。不過這個鮮紅色的大家伙這幾年已經(jīng)陸續(xù)退役，換成前后雙節(jié)的單層公共汽車，新車很寬敞，有前后3個門可以同時上車，坐輪椅和推嬰兒車的人能從較低的中門上車。

　　孟波說：“在廣州我經(jīng)常乘的公交車，特別是在人群居住集中的地段，公交車堵得不得了，但依然還是有乘客不斷擁擠著要上車。而在倫敦，你不必擔心會在公交車上窒息，因為高峰時車內(nèi)滿位后，只下不上，始終不會擁擠�！�

　　雖說倫敦的公交、出租車都要比國內(nèi)的胖一點，不過倫敦的道路還是很窄，除去兩個方向的停車位，路道僅夠來回各一輛公交通過，很容易就打上擦邊球�！拔腋掖蛸�，從一些不正規(guī)汽校出去的‘馬路殺手’們到了倫敦肯定會在半小時內(nèi)與警察打上交道。你不得不佩服英國人的行車秩序，在如此狹窄而車流量大的路道，倫敦的交通仍然井然有序，而這一切發(fā)生在沒有交警的情形下�！� 如今，酷似禁行牌的“underground”地鐵標志、相互交錯的各色地鐵線路圖、出租老爺車、雙層觀光巴士都成了倫敦的城市標志之一。它們或許不是獨一無二的，但在倫敦，它們卻是讓你印象最深的。

　　也有騎單車，裝備挺全，像去參加環(huán)法自行車賽。挺自由，真的自由。行色并不匆匆，他們仿佛去參加一個派對，輕松，自如……