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行人至上

在歐洲，汽車是禮讓行人的。歐洲不可能像我們通過法律賦予行人道路優(yōu)先權(quán)，通過法律迫使汽車禮讓行人恐怕是中國(guó)特色。自歐洲文藝復(fù)興起人文精神貫穿影響了歐洲人對(duì)生命個(gè)體的崇敬態(tài)度，在巴黎、阿姆斯特丹等大都市沒有紅綠燈的街頭，我們充分體會(huì)了行人優(yōu)先的禮遇。也或許源于歐洲人深厚的人文教養(yǎng)，亦或許汽車禮讓行人成了社會(huì)的道德準(zhǔn)則，在你與汽車狹路相逢時(shí)，即使沒有斑馬線，汽車司機(jī)都會(huì)停下車讓行人先行。初來歐洲，我們很不適應(yīng)，往往是別人停了車，我們也不太敢貿(mào)然通過。這時(shí)車內(nèi)的司機(jī)會(huì)很禮貌地作一個(gè)請(qǐng)的手勢(shì)。而在國(guó)內(nèi)，汽車常與行人搶路，有一次我親眼看到一位年輕女士駕車并道出主路時(shí)，一點(diǎn)一點(diǎn)將一位騎自行車的人別倒在地，然后揚(yáng)長(zhǎng)而去，絲毫沒有愧疚。當(dāng)然汽車搶路將行人撞傷之事更是常見。國(guó)人這種搶路的習(xí)慣，我曾歸之為行人、汽車都不遵守交通規(guī)則養(yǎng)成的。行人的過錯(cuò)是亂穿馬路，不走人行道、不看交通指示燈。行人的此等習(xí)慣，對(duì)日益擁堵的城市交通無疑是雪上加霜，所以備受擁堵之苦的人曾憤怒地提出過“撞了白撞”的立法建議。故此行人的受人尊重，也必須靠他們自身的行為塑造。任何一個(gè)耐心的司機(jī)也不會(huì)一而再，再而三地尊重與忍受一個(gè)經(jīng)常違法的人。行人如果經(jīng)常違章，擅闖紅燈，想得到別人包括司機(jī)的尊重是很難的。這種尊重是雙向的，平等的，并不等于司機(jī)開了車，成了所謂的強(qiáng)者就不受行人的尊重了。每個(gè)人行路的權(quán)利是平等的。在歐洲，行人至上的理念是靠行人與汽車司機(jī)共同維護(hù)的。行人與司機(jī)都習(xí)慣于遵守交通規(guī)則，所以司機(jī)們對(duì)于偶然出現(xiàn)的行人違章似乎就有了一種平和心態(tài)，而不是狂摁喇叭，加速搶行。人們的耐心與寬容必須基于一個(gè)良性、富有秩序的社會(huì)環(huán)境。

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