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每當(dāng)人們?cè)竭^(guò)太平洋進(jìn)入北美大陸的舊金山時(shí)，首先映人眼簾的便是一座飛架于海灣之上的巨型吊橋，這就是聞名遐邇的金門(mén)大橋。

每當(dāng)人們?cè)竭^(guò)太平洋進(jìn)入北美大陸的舊金山時(shí)，首先映人眼簾的便是一座飛架于海灣之上的巨型吊橋，這就是聞名遐邇的金門(mén)大橋。
　　金門(mén)大橋(golden gate bridge)是1937年開(kāi)通的，全長(zhǎng)約2.7千米，橋兩端有兩座高達(dá)227米的塔，是世界上最大的單孔吊橋之一，被視為舊金山的象征。在淘金熱的時(shí)候，這座橋如同是通往金礦的一扇大門(mén)，因此被命名為“金門(mén)大橋”。
　　金門(mén)橋在橋梁建筑學(xué)上也是一個(gè)創(chuàng)舉。它只有兩大支柱，因此它不是利用橋墩支撐橋身，而是利用橋兩側(cè)的弧形吊帶產(chǎn)生的巨大拉力，把沉重的橋身高高吊起。金門(mén)橋的設(shè)計(jì)者是工程師史特勞斯。人們把他的銅像安放在橋畔，用以紀(jì)念他對(duì)美國(guó)做出的貢獻(xiàn)。大橋從動(dòng)土到完工，共花了四年半的時(shí)間，超過(guò)3500萬(wàn)美元的龐大費(fèi)用，工程相當(dāng)浩大。
　　如今，金門(mén)大橋是世界上無(wú)數(shù)橋梁中最繁忙的橋梁之一，每天都約有10萬(wàn)輛汽車(chē)從橋上駛過(guò)。

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